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多锤头破碎机在破碎过程中的重要标准是什么?

破碎机,路面破碎机
水泥混凝土破碎的程度是必须把握的重要标准,混凝土板块并不是越细、越碎越好,因为碎石化严重,其嵌挤力降低,进而引起承载力降低;但破碎后粒径较大时,其防止反射裂缝的效果又会受到影响,因此必须将破碎后粒径控制在适当的范围之内。
(1)采用锤高1.1m,其破碎效果较差;当增加破碎遍数,其破碎效果显著提髙,但是锤头重叠处,表面粉末化严重。在后续的透层施工中发现,只要是粉末化严重的部位,乳化沥青不能下渗,行车后,该处会产生坑槽。
(2)采用锤高1.2m,其破碎效果比较好,探坑检验也表明:水泥混凝土路面板下部尺寸基本达到了不超过37.5cm的规范要求。因此建议在后续施工中,采用1.2m的锤高。锤距采用8cm,在个别混凝土板块破损严重的路段,可采用10cm的锤距。
03
水泥混凝土路面多锤头碎石化施工工艺的调整
在施工中发现,破碎一般分两幅施工,在第二幅施工时,由于多锤头破碎设备自重大,其轮胎在破碎后的;路面上驶过,使已破碎的路面严重粉化,影响后期的乳化沥青效果。因此需要改变两幅之间的施工宽度。经过调整,减小幅施工宽度,保证第二幅施工时,设备轮胎不会碾压副破碎路面。通过这个工艺调整,路面粉化情况显著降低。
04
水泥混凝土路面多锤头碎石化后表面处理
原路面低洼处找平。相关资料均提出,原路面低洼处需要用级配碎石找平。在施工过程中发现,采用级配碎石找平时,乳化沥青透层施工后,稳定性较差,开放交通仍有较多松散现象。因此在施工中采用ATB-25沥青碎石代替级配碎石找平。
表面粉化处理。尽管多锤头碎石化后表面粉化团块尺寸一般不超过15mm,却是影响透层效果的主要原因,其引起的直接影响就是表面坑槽。因此对于粉化的预防和处理是保证透层施工效果的关键。本工程中采用一遍破碎和调整破碎幅宽的方案有效预防了表面粉化的产生,但是仍不能杜绝粉化的发生。因此,采取在洒布透层前组织专人将表面粉化团块挖除的处理措施。经采取这项措施后,前期透层施工完,开放交通造成的表面坑槽现象显著减少。
05
乳化沥青的选择
经过对部分已实施工程的调研发现,透层施后,上述2.1中的问题普遍。经分析,在乳化沥青选择方面存在一定的失误。尽管各种资料均显示,水泥混凝土路面多锤头碎石化后应采用慢裂型的乳化沥青作为透层油,乳化沥青中沥青含量应在50%~55%。但是实际工程施工中,因为中裂乳化沥青生产厂家多,因此也不乏采用中裂乳化沥青作为透层油的现象,乳化沥青的含量一般低于50%,甚至仅有30%。针对此问题,经大量调研和慎重比较,选择了西安公路研究院生产的BE-3型慢裂型乳化沥青;考虑到乳化沥青含量过高,黏度增加,渗透性能降低,终将沥青含量严格控制在50%~52%。
06
乳化沥青透层洒布参数和工艺确定
在试验路施工阶段,本工程对资料中介绍的多种施工方案进行了试验研究,以获得满意的乳化沥青洒布参数和工艺。


多锤头破碎机在破碎过程中的重要标准是什么? 2023-3-3 本文被阅读 566 次
 
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